噴嘴擋板閥與滑閥一樣，都屬于液壓伺服閥，其作用都是按照輸出和輸入信號(hào)之間的誤差方向（符號(hào)）及大小自動(dòng)地改變輸往執(zhí)行元件的壓力油的方向 、流量和壓力 ，從而對(duì)液壓伺服系統(tǒng)起著信號(hào)轉(zhuǎn)換 、功率放大及反饋控制等。噴嘴擋板閥與滑閥相比，被應(yīng)用的方面會(huì)少些，但是也不是沒(méi)有，所以，在這，澳托士來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)噴嘴擋板閥的工作原理和常見(jiàn)分類(lèi)。

噴嘴擋板閥主要有單噴嘴式和雙噴嘴式 ，兩者的工作原理基本相同 。 如圖17-8所示為雙噴嘴擋板閥液壓伺服系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 ，它主要由擋板 １ 、噴嘴 ２ 和３ 以及固定節(jié)流小孔 ４ 和 ５ 等組成 ，擋板和兩個(gè)噴嘴共同組成兩個(gè)可變截面的節(jié)流縫隙 ６ 和 ７ 。 當(dāng)擋板處于中間位置時(shí) ，兩噴嘴腔內(nèi)的壓力相等 ，p１ ＝ p２ ，液壓缸不動(dòng) 。 壓力為 ps 的油液經(jīng)過(guò)兩個(gè)固定節(jié)流小孔 ４ 和 ５ ，再經(jīng)可變節(jié)流縫隙 ６ 和 ７ 流回油箱 。擋板的位置由輸入的機(jī)械或電信號(hào)控制 。 當(dāng)擋板繞中心 O 順時(shí)針擺動(dòng)一小角度時(shí) ，可變節(jié)流縫隙６ 關(guān)小 ，節(jié)流縫隙 ７ 開(kāi)大 ，使 pl 上升 ，p２ 下降 ，在壓力差的作用下 ，迫使液壓缸向左移動(dòng) 。 因負(fù)反饋?zhàn)饔?，當(dāng)噴嘴跟隨缸體移動(dòng)到擋板兩邊的對(duì)稱(chēng)位置時(shí) ，液壓缸停止運(yùn)動(dòng) 。 當(dāng)擋板繞中心 O 逆時(shí)針擺動(dòng)時(shí) ，液壓缸向右移動(dòng) 。

如圖17-9所示 ，噴嘴 ２ 和 ３ 直徑很?。ㄍǔ?d ＝ 0.3 ～ １ mm） ，縫隙在 δ ＜ d／４ 范圍變化 ，壓力油經(jīng)小孔作用在擋板 １ 上的壓力很小 ，轉(zhuǎn)動(dòng)擋板所需的力很小 。 因此 ，雙噴嘴擋板閥的控制精度和靈敏度較高 ，使用可靠 。 另外 ，它還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ，加工方便 ，沒(méi)有徑向不平衡力 ，不會(huì)發(fā)生“卡住”現(xiàn)象等優(yōu)點(diǎn) 。 但它的流量增益小 ，功率損耗大 ，因此多用于多級(jí)放大的小功率液壓伺服系統(tǒng)的第一級(jí) ，也叫前置放大級(jí) 。